Im Test trat der Ceed SW mit Dieselmotor und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe an. Der 1,6 CRDi mit 136 PS ist ein Mild-Hybrid und erhält dezente Unterstützung von einem Riemenstarter-Generator samt 48-Volt-Batterie. Dadurch kann das Auto „segeln“, also in Gleitphasen kurz den Motor abschalten.

Sprzegło dwumasowe w Kii CeedHistoria marki Kia sięga 1944 roku, kiedy to w Korei otwarto jej pierwszą fabrykę. Początkowo produkowała ona rowery i motocykle, następnie także silniki i pojazdy trójkołowe. Od 1971 roku Kia zaczęła wypuszczać na rynek samochody ciężarowe, a od 1974 – również osobowe. Obecnie Kia oferuje 14 zaawansowanych technologicznie modeli pojazdów typu hatchback, sedan, kombi, crossover i suv, ciesząc się olbrzymim powodzeniem na rynkach motoryzacyjnych całego świata. Są one uważane za wysokiej jakości ekonomiczne auta rodzinne, które sprawdzają się w każdym terenie – zależnie od ich z najpopularniejszych modeli Kii jest Ceed. Produkowany od 2006 roku, doczekał się trzech generacji dostępnych w wersji hatchback oraz kombi. Zależnie od odmiany Kia Ceed może być wyposażona w automatyczną lub manualną skrzynię biegów oraz 3 lub 5 drzwi. We wnętrzu pojazdu znajdziemy między innymi takie udogodnienia, jak ledowe światła, podgrzewanie kierownicy i foteli, panel multimedialny, system bezkluczykowy czy elektryczny hamulec zużycia koła dwumasowego w Kii CeedDwumasa jest elementem stosowanym w wielu modelach samochodów – w tym również w Kii Ceed. Ma za zadanie tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik oraz ochronę układu przeniesienia napędu przed negatywnym oddziaływaniem wysokiego momentu obrotowego. Jako część ulegająca codziennym obciążeniom jest ona skazana na stopniowe niszczenie, generujące konieczność wymiany na nowy egzemplarz. Objawy wskazujące na zbliżający się kres możliwości eksploatacyjnych koła dwumasowego to:coraz intensywniejsze wibracje jednostki napędowej na biegu jałowym,głuchy, nieregularny stukot spod maski w momencie włączania i wyłączania zapłonu,szarpanie auta na biegu jałowym,trudności z płynnym ruszaniem oraz zmianą biegów,stukanie podczas przyspieszania z niskich prędkości naturalnego zużycia dwumasy, również błędy kierowców przyspieszają jej niszczenie. Głównym przewinieniem użytkowników jest regularne poruszanie się na zbyt niskich obrotach, gwałtowne operowanie pedałem gazu, ruszanie z piskiem opon czy nieodpowiedni dobór przełożeń. Jeżeli zauważymy powyższe oznaki degeneracji tego elementu, powinniśmy jak najszybciej zdecydować się na wymianę koła dwumasy do Kii CeedCena koła dwumasowego do Kii Ceed I generacji wynosi około 350 – 1200 złotych, zależnie od klasy wybranego elementu oraz wersji samochodu. Dwumasa do II generacji Kii Ceed kosztuje w granicach 1400-2200 Ceed – zestawy sprzęgła z kołem dwumasowymJeżeli planujecie naprawę sprzęgła lub dwumasy, dobrym wyborem będzie profilaktyczne, kompleksowe wymienienie obu tych elementów jednocześnie. Kupując gotowy zestaw zaoszczędzicie pewną sumę pieniędzy – jest on zawsze tańszy, niż zakup pojedynczych części. Poniesiecie także jeden koszt robocizny – osobna wymiana sprzęgła lub koła dwumasowego to usługa o zbliżonej cenie – dlaczego zatem nie zapłacić tylko jeden raz, wymieniając obie części z jednym podejściem? Zastosowanie nowych elementów gwarantuje komfortową i bezpieczną eksploatację przez kolejne tysiące dwumasowe i sztywne do KIA CeeD z gwarancją 2 lata i wysyłką w 24h gratis. W ofercie części LuK, Sachs, Valeo i inne. Zamów i odbierz 10% rabatu na montaż.

Kia Ceed 1,6 CRDI 90KM # KLIMA # Super Stan # Import NIEMCY. Kia Ceed Stan samochodu bardzo dobry WYMIENIONO KOŁO DWUMASOWE. 30 200 zł

Kia Ceed Cee'd Crdi Optimum 2011 230 000 km Diesel Kompakt 22:45, 27 lipca 2022 ID: 6099823983 22:45, 27 lipca 2022 ID: 6099823983 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2011 Przebieg 230 000 km Pojemność skokowa 1 582 cm3 Rodzaj paliwa Moc 116 KM Skrzynia biegów Spalanie W Mieście 5 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Kolor VAT marża Możliwość finansowania Kraj pochodzenia Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Gniazdo USB Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 16 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS Elektroniczny system rozdziału siły hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Sprzedam Piękną Kia Cee'd w wersji poliftowej z najlepszym silnikiem Diesel o mocy 116KM z manualną skrzynią biegów 6cio stopniową. Auto sprowadzone z Niemiec, kupione bezpośrednio od właściciela z podwórka! Przebieg potwierdzony książką serwisową i niemieckimi badaniami technicznymi TUV oraz rachunkami z napraw. Auto posiada Niemieckie badanie techniczne TUV świadczące o wzorowy stanie technicznym. Auto 100% bezwypadkowe. Wszystkie szyby oryginał!. Auto serwisowane do samego końca w ASO. Możliwość sprawdzenia na dowolnej stacji diagnostycznej i podłączenia do komputera. BOGATE WYPOSAŻENIE: WELUROWA TAPICERKA MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW CZUJNIKI PARKOWANIA TYŁ PODGRZEWANE PRZEDNIE FOTELE ALUFELGI RADIO CD 2 ELEKTRYCZNE SZYBY PODŁOKIETNIK ELEKTRYCZNIE STEROWANIE LUSTERKA KLIMATYZACJA MANUALNA 100% SPRAWNA PRZYCIEMNIANE SZYBY TYLNE PEŁNY KOMPUTER POKŁADOWY SIEDZENIA ISOFIX ŚWIATŁA PRZECIWMGELNE-HALOGENY SKÓRZANA WIELOFUNKCYJNA KIEROWNICA Współpracujemy z liderami w branży finansowej dającą profesjonalną obsługę finansową w postaci Kredytu Samochodowego oraz Leasingu. Współpraca: Getin Bank, Santander Bank, Paribas Fortis, BNP. Decyzja o zdolności kredytowej zostaje podjęta do 1h. Możliwość uzyskania 3-miesięcznej lub 12-miesięcznej gwarancji GetHelp lub VipGwarant która obejmuje: • całodobowa obsługa - przez aplikację mobilną iHelp oraz infolinię Help Center, • bezpłatny assisatnce na terenie całej Polski, • bezgotówkowe naprawy w sieci warsztatów współpracujących, • pokrycie kosztów zakupu części i robocizny, • samochód zastępczy na czas naprawy, • kompleksowa obsługa przez dedykowanego konsultanta, • szybki proces likwidacji usterki, • dodatkowe zniżki na roczną polisę OC / AC, • szeroki zakres pakietów gwarancji obejmujących: - silnik, - osprzęt silnika ( turbosprężarka, rozrusznik) skrzynia biegów, - koło dwumasowe, - układ chłodzenia, - układ hamulcowy, - układ kierowniczy, - układ napędowy, - układ klimatyzacji, - układ wydechowy ( EGR, DPF), - układ paliwowy ( wtryskiwacze Informacje o dealerze Kia Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2017 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Ostrów Mazowiecka, ostrowski, Mazowieckie Kia Ceed Cee'd Crdi Optimum 2011 230 000 km Diesel Kompakt Kia Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2017 Ostrów Mazowiecka, ostrowski, Mazowieckie ^{Silnik 2.0 CRDi D4HA był montowany przede wszystkim w Kii Sportage III i IV oraz Hyundaiu ix35 i Tucsonie. Jednostka występowała też pod maską Kii Sorento. Silnik 2.0 CRDi D4HA Kia Hyundai - wersje mocy: 136 KM, 320 Nm; 185 KM, 383 lub 400 Nm; Silnik 2.0 CRDi D4HA Kia Hyundai - dane techniczne producentów:} Hyundai i30 (2007-2010) Fot: Hyundai Pierwszy Hyundai zaprojektowany w Europie specjalnie dla europejczyków to samochód udany, choć mało intrygujący auto Hyundaia o długości nadwozia 4,24 m powstało w niemieckim studiu projektowym koreańskiego koncernu. Hyundai i30 (2007-2010) Fot: HyundaiOd 2008 r. jest również produkowane w Europie (Czechy). To konstrukcyjny bliźniak Kia Cee’d, oba auta różnią się jedynie detalami. Estetyka i30 nie porywa, zarówno na zewnątrz jak i we wnętrzu. Przedział pasażerski wykończono jednak poprawnie, przy użyciu dobrych jakościowo tworzyw sztucznych. Trochę gorzej jest z wyciszeniem od strony podwozia, na większych nierównościach wyraźnie słychać pracę zawieszeń. Trochę denerwujące są również skromne rozmiary siedzisk przednich foteli. Przestronność przedziału pasażerskiego nie budzi zastrzeżeń. Szczególnie dużo miejsca w tylnej części zapewnia wersja kombi i30, ma bowiem o 5 cm większy rozstaw osi niż w Cee’d z nadwoziem typu kombi. Niestety, stracił na tym bagażnik. Ma tylko 415 l, podczas gdy Kia oferuje 534 l. Wersje hatchback mają identyczne rozstawy osi i taką samą pojemność kufra (340 l). Prowadzenie i30 sprawia sporo przyjemności. Auto bardzo dobrze trzyma się drogi i ma precyzyjny układ kierowniczy. Silniki pracują cicho i mają dobrą dynamikę. Utrzymanie auta nie sprawia większych problemów, bowiem jest to samochód prosty technicznie i mało wymagający od strony serwisowej. Koszty eksploatacyjne nie są jednak tak niskie, jak w przypadku innych niedrogich kompaktów. Ceny części nie są szczególnie atrakcyjne a tanich zamienników brakuje. Istotny jest fakt, że w przypadku i30 znacznie rzadziej można natrafić na używane egzemplarze objęte wciąż fabryczną gwarancją. W przeciwieństwie do Kia, które na bliźniaczy model Cee’d dawało 7 lat gwarancji, Hyundai zapewniał tylko 3 lata bezpłatnego serwisu. Z jednej strony jest to wada, bowiem nowy nabywca zazwyczaj nie jest już chroniony przed kosztami ewentualnych napraw. Z drugiej zaś można to uznać za zaletę, bo nie trzeba ponosić znaczących kosztów utrzymywania długiej gwarancji w postaci opłat za obowiązkowe i30 (2007-2010) Fot: HyundaiGdy w 2007 r. rozpoczęto produkcję i30 w Korei gama silników obejmowała jednostki benzynowe (109 KM), (122 KM) i (143 KM), oraz turbodiesle CRDi (116 KM) i CRDi (140 KM). Latem 2008 r. pojawił się benzynowy silnik o mocy 126 KM oraz 90-konny turbodiesel CRDi. Aż do zakończenia produkcji pierwszej generacji nie wprowadzano kolejnych wersji silnikowych. Najbardziej godny polecenia silnik to benzynowiec Najlepiej łączy dobrą dynamikę z niewygórowanym zapotrzebowaniem na paliwo. Benzynowy jest nieco za słaby, ale zaspokoi z pewnością wymagania spokojnych kierowców, którym nie zależy na dobrych osiągach. Tym bardziej, że ma przyjemną charakterystykę i dobrą elastyczność. Benzynowy dwulitrowiec jest sporo droższy w eksploatacji zarówno ze względu na wyższe spalanie jak i większe wymagania serwisowe. Jeśli ktoś decyduje się na turbodiesla to powinien być to CRDi. Podobnie jak wszystkie silniki benzynowe ma on trwały i nie wymagający stałego nadzoru łańcuch w napędzie rozrządu. Ze względu na lepszą dynamikę lepiej sięgnąć po wersję 116-konną, ale w jej przypadku koszty serwisowe są wyższe. Wersja 90-konna jest prostsza i mniej wymagająca od strony warsztatowej, ale jej osiągi są wyjątkowo kiepskie. Turbodiesel CRDi pochodzi z włoskiej firmy VM. Ma pasek rozrządu, Hyundai i30 (2007-2010) Fot: Hyundaiwymagający stałego dozoru i zużywa znacznie więcej paliwa niż deklaruje są mało awaryjne i łatwe w obsłudze. Zwłaszcza benzynowce, praktycznie nie sprawiające kłopotów. Mało problematyczny jest także turbodiesel CRDi w wersji 90-konnej. Odmiana 115-konna tego silnika też nie należy do awaryjnych, ale ze względu na dwumasowe koło zamachowe i bardziej skomplikowaną budowę turbosprężarki wymaga większych nakładów finansowych. Jedynym powtarzającym się często mankamentem w silnikach i30 są problemy z uruchomieniem zimnych turbodiesli. Zazwyczaj powstają one w wyniku zaniku napięcia na świecach żarowych. Podwozie kompaktowego Hyundaia należy do przeciętnych pod względem trwałości. Pierwsze roczniki i30 miały nietrwałe odbojniki w zawieszeniach, ale firma rozwiązywała je w ramach gwarancji. Odbojniki zmodyfikowano podczas modernizacji w 2010 r. eliminując problemy z ich żywotnością. Pierwsze egzemplarze miały też problemy z jakością lakieru oraz korozją, która atakowała głównie pokrywę bagażnika. Hyundai stopniowo eliminował te mankamenty, ale mimo wszystko trzeba zwracać uwagę na rdzę, występującą przede wszystkim na bocznych krawędziach dachu i pod uszczelkami daty2007 – premiera modelu, nadwozie hatchback 5d i kombi 5d. Rozpoczęcie produkcji w Korei2008 – rozpoczęcie produkcji w Czechach2009 – proekologiczne wersje Blue w wersjach benzynowych (opony o mniejszych oporach toczenia, system stop-start)2010 – niewielka modernizacja (nowy pas przedni, kosmetyczne zmiany nadwozia), zmiana oznaczenia modelu na i30U. Proekologiczne wersje Blue w odmianach wysokoprężnych2011 – premiera i30 drugiej – zakończenie produkcji pierwszej generacji i30 Zaletynowoczesne i dynamiczne silniki pewne prowadzenie przestronne i dobrze wykończone wnętrze mała awaryjność Wady- skromny bagażnik w wersji kombi- niezbyt wygodne przednie fotele- głośna praca podwozia- kłopotliwa wersja CRDi- mała dostępność zamiennikówWybrane dane techniczneWersja silnikowaPoj skok (cm3)Moc maks (KM/obr/min)Maks moment obr (Nm/ obr/min)Prędkość maks (km/h)Przyśp 0-100 km/h (s)Średnie zużycie paliwa (l/100 km)Silniki benzynowe CRDi23,026,529,535,543,549, CRDi27,531,536,041,0 PodsumowanieHyundai i30 to samochód, który nie wyróżnia się niczym szczególnym, ale ta przeciętność wcale nie umniejsza jego walorom użytkowym. Przemyślane nadwozie i wnętrze, poprawność techniczna i dobra jakość wykonania to atuty nie do pogardzenia. Na dodatek i30 psuje się rzadko i nie jest dużym obciążeniem dla portfela. W codziennej eksploatacji jest to znacznie ważniejsze niż prestiż, wyrażony logiem znanej firmy na masce ofertyMateriały promocyjne partnera ^{Kia Cee’d Sportswagon 1.6 CRDi 3. Price £21,095; 0-62mph 10.8sec; Top speed 120mph; Economy 64.2mpg; CO2 116g/km; Kerb weight 1420kg; Engine type 4 cyls, turbodiesel, 1582cc; Power 126bhp at} Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Kolo Dwumasowe Sprzeglo Kia Ceed Crdi 06 09r? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 138 PLN OSŁONA NAKŁADKA PASA PRZEDNIEGO KIA SEDONA III 06-12 OSŁONA NAKŁADKA PASA PRZEDNIEGO KIA SEDONA III 06-12 100 PLN Pompa oleju Kia 2,0 CRDI 112 km Pompa oleju Kia 2,0 CRDI 112 km 500 PLN Kia Optima Mcpherson prawy lewy Kia Optima Mcpherson prawy lewy 100 PLN Kia Rio I 8V 75KM Czujnik prędkości impulsator + WTYCZKA INSTALACJA Kia Rio I 8V 75KM Czujnik prędkości impulsator + WTYCZKA INSTALACJA KOŁO DWUMASOWE KIA OPTIMA 1.7 CRDI 136 141 KM. od. TurboDMF. Stan Regenerowany Gwarancja 12 miesięcy. 685, 00 Moderator: Żandarmeria ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 20 lut 2011 22:25 U1 czy U2 czy oba? I skąd masz tak pewne informacje? ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 00:05 ja proponowałbym w temacie dodać w nawiasie - nie dotyczy wersji fl - i wszystko byłoby jasne. AUTOR WĄTKU T4Maciej Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:51 Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem... AUTOR WĄTKU matyk Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:58 jak macie nowe auta to nie ma się czym przejmować, zwykle koło dwumasowe wytrzymuje 150kkm choć trafiają się przypadki że nie wytrzymują nawet 100kkm. AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 10:33 T4Maciej napisał(a):Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem...to ciekawe, bardzo ciekawe, bo chyba nie czytałeś poprzednich nie tracił czasu, przeczytaj od tego posta i osiem następnych./ dowiesz się, że cały temat dotyczy wersji sprzed fl i tym samym co pewien czas ktoś, kto tego nie doczyta, napisze, że crdi ma dwumasowe koło - bo miał na myśli wersję fl z silnikiem u2 i 6-biegową skrzynią. na jego odzew będzie znowu kilka, że crdi nie ma dwumasowego koła - zgodnie z prawdą, bo mają na myśli silniki u1 z 5-biegową wątek nigdy nie umrze jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 14:48 przy wymiane tarczy sprzegla pytalem o kolo dwumasowe i powedzeli,ze nie ma w tym silniku CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 15:47 Wymieniałeś już sprzęgło? Z tego co widzę to masz U2. Więc szybko poszło Chyba się wkurzę i przeszukam mobisa nt sprzęgła do U2 bo tu już tyle info lata, że nic nie wiadomo... ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 19:26 tarcza byla robiona juz przy 10tyś-"wada fabryczna",narazie zrobione juz 2x tyle i jest ok CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL mark Weteran Posty: 1307 Dołączył(a): 23 lut 2008 12:27 Lokalizacja: Lubelskie Grupa: Lubelska Model cee'd: C1 HB, 1,6 ON 115KM 2007, C+ Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 25 lut 2011 19:03 Widziałem w serwisie jak w 1,6 CRDI 6 bieg, czyli po lifcie wymieniali tarczę sprzęgła. No i nie ma dwumasu, tarcza jest troszkę inna niż przed wymieniano bo coś pukało przy zmianie biegów. AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 07:58 witamwlasnie dostalem info silnik 1,6 crdi 128 KM 6 biegowy (po fl) posiada DPF ale nie posiada dwumasy w dwojaga zlego chyba lepiej miec DPF niz dwumase w razie czego wycieciecie DPF to mniejszy koszt i 1 razowy AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 14:58 kocham ten wątek dlaczego nikt nie poda rzetelnego źródła informacji, ktoś pisze, że nie ma - mówimy o wersji fl - ktoś inny znowu, że ma koło drogą elektroniczną zapytanie, zwrotna odpowiedź, zrzut ekranu, wklejenie na forum i to dopiero będzie dla mnie [dla większości pewnie też] bardziej wiarygodne źródło, niż "ma", "nie ma". jak osoba odpowiadająca na takie zapytanie, będzie szukać informacji w tym wątku AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 16:47 napisalem co mi odpisal "specjalista ds. sprzedażyEuro Kas, Autoryzowany Dealer Kia z siedzibą w Katowicach"czy to prawda ? mysle ze tak "WitamPrzepraszam że tak późno ale dzisiaj jestem pierwszy dzień w pracy po szkoleniu. - tak posiada DPF, co do różnic to to jedyna jaką uzyskałem informacje to oprogramowanie sterownika. Koła masowego nie stwierdzono w tym modelu. Pozdrawiam AUTOR WĄTKU kostel Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 15:50 na 100% ceed po FL nie ma kola dwumasowego ! sprawdziłemw systemie :-) jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 16:31 tydzien temu dostalem info od pana kier. serwisu,ze filtra czastek stalych 1,6crdi nie ma(FL), dwumasu tez nie CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 20:06 jeleniaka mi powiedzieli ze mam dpf a dwumasy nie 1,6 crdi 128 ps ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 21:36 Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 05:24 ruszok napisał(a):Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę dokladnie 115, nie pisalem bo w swoim podpisie mam i tak jakos zalozylem,ze bedzie jasne o jaki motor chodzi,ale jak jest naprawde?? typowego wypalania filtra jak w innych autach nie zauwazylem,wiec zakladam ze do 2010 faktycznie bylo euro4,wiec jeszcze jestem bez. U ojca w ix35 1,7crdi 2011r jest juz euro5 i jasno powiedzieli ze jest ten filtr CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 08:39 Ty na pewno nie masz DPFa. A jak masz wątpliwości jednak to podeślij mi VIN na PW. Ostatnio edytowano 27 kwi 2011 09:31 przez ruszok, łącznie edytowano 2 razy ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... roodie Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 23 wrz 2007 00:48 Lokalizacja: Warszawa Grupa: Mazowiecka Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 12:38 P: Czy CRDi ma koło dwumasowe? ODP: NIE, NIE MA.& Koniec Tematu. Dziękuję i pozdrawiam. AUTOR WĄTKU camelowski Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 30 wrz 2011 22:46 Po przejechaniu 15 tys w moim ceedzie 1,6 crdi FL pojawiły się stuki podczas przenoszenia napędu, dodawania gazu. Pan super mechanik zatrudniony przez super serwis Kia w Konopnicy pod Lublinem stwierdził - "to tłucze się dwumas" - myślę niech mu będzie, może się nie znam ale mi to wyglądało na mechanizm różnicowy. Po wszystkim a trwało to 2 tygodnie, odbierając auto Pan z serwisu powiedział że jednak w moim autku nie ma dwumasu ale wymienili sprzęgło. Oczywiście nic to nie pomogło więc zamierzam już teraz postawić na swoim i tym razem będę się upierał przy różnicówce. Także w KIA ceed 2010 FL 1,6 crdi nie ma dwumasowego kołaI jeszcze jedno jest to silnik 115 KM z 6-cio biegową skrzynią po FL!!!!!!!!!!!!!! Powrót do Silniki i skrzynia biegów Grzejące sie koło przez jgardzisz » 19 sie 2021 17:40 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 1502 Wyświetlone Ostatni post przez yaro8558 22 sie 2021 07:28 Koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego przez szymku » 03 kwi 2020 21:35 w Zawieszenie 5 Odpowiedzi / 4230 Wyświetlone Ostatni post przez aviator 05 kwi 2020 10:30 Uszkodzone łożysko koła , ale które koło? przez Berend » 21 sie 2018 10:17 w Zawieszenie 6 Odpowiedzi / 3419 Wyświetlone Ostatni post przez Norberto1 22 sie 2018 10:43 1,6 CRDI 110 vs 140 KM przez motto » 12 mar 2018 12:05 w Silniki i skrzynia biegów 0 Odpowiedzi / 2648 Wyświetlone Ostatni post przez motto 12 mar 2018 12:05 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości mO9uvD. 2 197 373 129 299 287 403 196 290

koło dwumasowe kia ceed 1.6 crdi